توشۇش پاي چېكىش يۈز بەرگەن يۈزلىنىش يۈزلىنىشىنى كۈچەيتىپ, كۈچەيدى, ئوراما چەتئەلدىكى خەلقئارا ئىقتىسادنىڭ% 366 ئۆرلىگەنلىكى, تىنچ ئوكيان توشۇش نىسبىتى% 3 تىن كۆپرەك ئۆستى. رېيتېر ئاگېنتلىقىنىڭ ئامېرىكىنىڭ مال سېتىۋېلىش ئۇسۇلىدىن بۇرۇن, سانلىق مەلۇمات تەمىنلەش زەنجىرسىمان بېسىمىدىن تېپىلغاندىن كېيىن, دۇنيا تەمىنلەش زەنجىرسىمان بېسىمىدىن تېپىلغان.جۇڭگودىن ئامېرىكىدىن ئامېرىكاغىچە يۈك توشۇش نىسبىتى 20 مىڭ فۇت قۇتاقى ئىلگىرىكىگە قارىغاندا 20 مىڭ دوللاردىن ئېشىپ كەتتى.

بىر قانچە دۆلەتتە دېلتا دېسكىنىڭ تارقىلىشچان ۋىرۇسىنىڭ تېز تارقىلىشىنى يەرشارى قاچىنىڭ چىقىم ئۆسمىسىنىڭ ئاستىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. جۇڭگونىڭ جەنۇب دېڭىز-چېخانىدا تەيفېچېگېگنىڭ تەسىرى بار. فىلىپ, گۇۋاھنامە ئالغان.

بۇ يىل بولغان يىلى, تارتمىچە قاچا كونېرېرنىڭ كۆرسەتكۈچ باھاسى 382 ئۆستى. ئوكيان يۈك ھەرىكىتىنى داۋاملىق كۆپەيتىشمۇ توشۇش شىركەتلىرىنىڭ پايدىسىنىڭ ئېشىشىنى كۆرسىتىدۇ. دۇنيا ئېھتىياجى تەرەپنىڭ ئىقتىسادىنىڭ ئەسلىگە كېلىشى, ئىمپورت-ئېكسپورت ئۈنۈكىنى ئاشۇرۇش, قاچا سىلىق بەيگىسىنىڭ چىرىشىدا يۇقىرى پەللىگە چىقىپ, بۇ كونسېرت يېقىلغۇ كەمچىل بولۇشنىڭ قاچا تۆۋەنلىشىنىڭ شىددەت بىلەن ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.

يۈكنى ئاشۇرۇشنىڭ تەسىرى

بىرلەشكەن دۆلەتلەر تەشكىلاتى يېمەكلىك تەشكىلاتىنىڭ چوڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا, يەر شارىدىكى يېمەكلىك كۆرسەتكۈچى ئۇدا 12 ئادەم ئۈچۈن ئۆرلەۋاتىدۇ. يېزا ئىگىلىك مەھسۇلاتلىرى ۋە تۆمۈر مەھسۇلاتلىرىنى توشۇشمۇ دېڭىز ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك, AMAW ماتېرىياللىرىنىڭ داۋاملىق ئۆرلەش نىسبىتى داۋاملىق ئۆرلەۋاتىدۇ, بۇ دۇنيادىكى نۇرغۇن شىركەتلەرنىڭ ياخشى ئىش ئەمەس. ۋە ئامېرىكىنىڭ پورتلىرىنىڭ يۈك ساندۇقى بار.

ئۇزۇن مەشىق جەريانىدا ۋە يەردە دېڭىز ئىشچىلىرى سەۋەبىدىن بىخەتەرلىك سەۋەبىدىن بىخەتەر بىخەتەرلىك كەمچىل بولۇشىغا ئۇچرىمايدۇ, يېڭى دېڭىز يۈزىنىڭ ئېغىر كەمچىلىكى بار, ئەسلىدىكى دېڭىز-ئوكيانلارنىڭ سانىمۇ زور دەرىجىدە ئازايتتى. دېڭىز سۈيىنىڭ كەمچىل بولۇشى تېخىمۇ كۆپ توشۇش ئىقتىدارىنى بەلگىلەيدۇ. شىمالىي ئامېرىكا بازىرىدا ئېھتىياجىنىڭ شىددەت بىلەن ئېشىشىغا قارىتا, يەر شارى نېفىت باھاسىنىڭ, شىمالىي ئامېرىكا بازىرىدىكى پۇل پاخاللىقى تېخىمۇ مۇاردلايدۇ.

توشۇش ھەققى يەنىلا ئۆرلەۋاتىدۇ

تۆمۈر رۇدىسى ۋە پولات قاتارلىق لورنيارلىق باھاسىدىن كېيىن, توشۇشنىڭ باھاسى بۇ ئايلانما تارىختىكى ھەرقايسى تەرەپلەرگە دىققەت قىلىش ناھايىتى مۇھىم نۇقتىغا ئايلاندى. كەسىپلەرنىڭ سانلىق مەلۇماتىغا قارىغاندا, بىر تەرەپ, يۈكنىڭ تەننەرخى كەسكىنلەشتى, ئىمپورت قىلىنغان تاۋارنىڭ تەننەرخىنى ئاشۇردى. يەنە بىر تەرەپتىن, يۈك توشۇش ۋاقىتنى ئۇزارتىدىغان ۋە خىراجەتنى كۆپەيتتى.

ئۇنداقتا, پورت قىستاڭچىلىق ۋە توشۇش باھاسى قاچانغىچە داۋاملىشىدۇ?

بۇ ئورگان 2020-يىلى كونۋېركنىڭ تەرتىپىنىڭ تەرتىپى تەڭپۇڭسىز بولىدۇ, قايسى يەردە قۇرۇقلۇقنىڭ قايتۇرۇلۇش ئېھتىياجى, كۈنسېرى كۈچەيتكەن ئۈچ باسقۇچتا كۆپىيىدۇ, بۇنىڭ ئىچىدە سانلۇق تەمىنلەش يېتىلگەندە, بۇ ئۈنۈملۈك تەمىنلەش يېتىشمەسلىك ئۈچ باسقۇچلۇق بولىدۇ. تەدرىجىي تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج چىڭ, نەق مەيدان يۈك باھاسى شىددەت بىلەن ئۆسىدۇ. , ياۋروپا ۋە ئامېرىكىنىڭ ئېھتىياجى داۋاملىشىدۇ,يۇقىرى يۈك باھاسى 2021-يىلغا قەدەر داۋاملىشىشى مۇمكىن.

«نۆۋەتتىكى توشۇش ئېشىش باھاسى كۈچلۈك ئايلىنىش دائىرىسىدە, مۆلچەرلىنىشىچە, 2023-يىلىنىڭ ئاخىرىدا, پۈتكۈل بازار باھاسى چاقىرىش دائىرىسىنى كىرگۈزۈشى مۇمكىن.» تەن تىياك مۇنداق دېدى: توشۇش بازىرىنىڭ يەنە بىر دەۋرىيلىكى بار, ئادەتتە 3 يىلدىن 5 يىلغىچە بىر دەۋر. توشۇش بىلەن تەمىنلەش ۋە ئېھتىياجنىڭ ئىككى تەرىپى بىر دەۋرىي تېخىمۇ دەۋرىيارلىق, ئېھتىياجدىكى ئېھتىياج ئادەتتە تەمىنلەشنىڭ ئىقتىدارى ئىككى ياكى ئۈچ يىلدا ئىككى ياكى ئۈچ يىلدا تەڭ مېڭىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

يېقىندا, قاچىلارنىڭ باشلىقى خۇاڭدا يەر شارى پىلستا پىلاستىنكىسى CCTV بىلەن بىر قېتىملىق سۆھبەتتە دېدى.«قارىغاندا, بۇ يىل يىل ئاخىرىغا قەدەر, بۇ كونترارانىڭ يۈك نىسبىتى مۇشۇ يىلنىڭ ئاخىرىغىچە داۋاملىق ئۆرلەپ, كېلەر يىلى بىرىنچى پەسىلدە چۈشۈپ كېتىدۇ. يېقىنقى بىر نەچچە يىلدا يەنىلا ئۆرلەيدۇ. يۇقىرى».

بۇ ماقالە جۇڭگو ئىقتىسادى ھەپتىلىك