بىزنىڭ قەۋەتتىن بىر ماشىنا چىقىدۇ. ئۇنى ئوراپ، قۇتىلارغا سېلىپ، يولغا سالىدۇ. بەزىدە تۈركىيەدىكى تونۇش ئادرېسقا بارىدۇ. يەنە بەزىدە، پەقەت خەرىتىدە كۆرگەن بىر شەھەرگە بارىدۇ.

يىللار بويى، بىزنىڭئايلانما ۋە ئۆز-ئارا قۇلۇپلاش ماشىنىلىرىئوتتۇزدىن ئارتۇق دۆلەتكە باردىم. بۇنى بىر كىتابچىغا يازغاندا تەسىرلىك ئاڭلىنىدۇ. لېكىن راستىنى ئېيتسام، بۇ ئاساسلىقى بىزنىڭ نۇرغۇن نەرسىلەرنى قىيىن يوللار بىلەن ئۆگىنىشىمىزگە توغرا كەلگەنلىكىنى بىلدۈرىدۇ.

رۇسىيە. گېرمانىيە. سوغۇق.

قىش پەسلى پەقەت بىر پەسىل ئەمەس، بەلكى بىر سىناق بولغان جايلاردا ماشىنىلىرىمىز ئىشلەۋاتىدۇ. نوۋوسىبىرسك. شەرقىي گېرمانىيە. سىرتتا تېمپېراتۇرا نۆلدىن تۆۋەن 15 سېلسىيە گرادۇس. زاۋۇتنىڭ ئىچىدە ئىسسىق بار، ئەمما بىنا يەنىلا نەپەس ئېلىۋاتىدۇ. مېتال قىسقىرايدۇ. نېفىت قېتىپ قالىدۇ.

موسكۋا سىرتىدىكى بىر خېرىدار ئۆتكەن قىشتا 34 دىيۇملۇق ماشىنىنى 3200 سائەت ئۇدا ئىشلەتتى. بىز سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئۇپراش ئەھۋالىنى تەكشۈرگىنىمىزدە، ئۇ شاڭخەيدىكى تېمپېراتۇرا كونترول قىلىنىدىغان ئۆيدە كۈتكەندىن پەقەت ئالتە پىرسەنتلا يۇقىرى ئىكەن. بۇ بەخت ئەمەس ئىدى. بىز بۇ زاكاز ئۈچۈن ياستۇقنىڭ ئالدىن يۈكلىنىشىنى باشقىچە تەڭشىدۇق ۋە تېمپېراتۇرا تۆۋەنلىگەندە ھەسەلگە ئايلانمايدىغان مايلىغۇچقا ئالماشتۇردۇق.

كىچىك پۇل. سىرتتا قار دۆۋىلىنىپ قالغاندا چوڭ پەرق بولىدۇ.

ھىندىستان. بېنگال. چىدامچانلىق سىنىقى.

ئاندىن تىرۇپۇر بار. داككا. بۇ جايلار ماشىنىنىڭ ئىشلىيەلەيدىغان-ئىشلىيەلمەيدىغانلىقىنى سورىمايدۇ، بەلكى توختاپ قالالايدىغان-قالمايدىغانلىقىنى سورايدۇ.

بېنگالدىكى بىر زاۋۇتتا يۈز دانە ئايلانما توقۇش ماشىنىسى بولۇشى مۇمكىن، ئۇلار كۈنىگە يىگىرمە بىر سائەت، ھەپتىدە يەتتە كۈن ئىشلەيدۇ. يىپ ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ. ھاۋانىڭ نەملىكى ئېشىپ كېتىدۇ. توك چاقناپ تۇرىدۇ. زاكازلار — ئاساسلىقى ياۋروپا ۋە ئامېرىكىغا — كۈتۈپ تۇرمايدۇ.

بىز ئۇ يەردىكى بىر-بىرىگە باغلىنىشلىق ماشىنىلىرىمىزنىڭ بىرىدىن دوكلات ئالدۇق. ئالتە ھەپتە تولۇق توختاپ قالمىدى. ھالقىنىڭ ئۆزگىرىشى ئىككى يېرىم پىرسەنت ئىچىدە ساقلاندى. زاۋۇت باشلىقى بىزگە رەھمەت خېتى يازمىدى. ئۇ پەقەت يەنە بىر ماشىنا زاكاز قىلدى. ئۇ يەردە ئىش مۇشۇنداق بولىدۇ.

تۈركىيە. مىسىر. بىر كۈندە تۆت ئۆزگىرىش.

ئىستانبۇل ۋە ئىسكەندىرىيەدە رېتىم ئوخشىمايدۇ. بىر نۆۋەت پاختا ئىشلىشى مۇمكىن. كېيىنكى نۆۋەت پولى-ئارىلاشما ئىشلىشى مۇمكىن. ئاندىن مودال ئىشلىشى كېرەك. ئاندىن ئازراق ئېلاستان ئىشلىشى كېرەك. كۈن ئاخىرىغىچە، ماشىنا تۆت قېتىم تەڭشەلدى.

ئىستانبۇلغا يېقىن جايدا Zara ۋە H&M غا مال تەمىنلەيدىغان بىر خېرىدارىمىز بار. ئۇلار بۇ نەرسىلەرنى ئىنتايىن كۆزىتىپ تۇرىدۇ. ئۇلارنىڭ خاتىرىسىدە كۆرسىتىلىشىچە، ماشىنىلىرىمىز كۈنىگە تۆت قېتىمدىن ئارتۇق ئالماشتۇرۇشنى بىر تەرەپ قىلىدۇ، ھەر بىر ئالماشتۇرۇشتىن كېيىنكى تۇنجى ئۆلچەش ئەسۋابى A دەرىجىلىك بولۇشى كېرەك. قىزىتىش رەختى يوق. «بىز بۇنى ئەۋرىشكە ئۈچۈن ئىشلىتىمىز» دېگەن گەپ يوق.

بۇ ماشىنىنىڭ ئەڭ ئاخىرقى مىنۇتتا قوزغىتىلىدىغان ئىقتىدارى ئەمەس. ئۇ يېمەكلىك سىستېمىسىنىڭ لايىھىسى، چۈشۈرۈش، تەڭشەشتە يېتەرلىك ئارىلىق قالدۇرۇش ئۇسۇلى قاتارلىق ئامىللاردا بولۇپ، مەشغۇلاتچى ئۈسكۈنىلەرگە قارشى تۇرمايدۇ.

نېپال. ئۆزبېكىستان. كۈتۈلمىگەن ۋەقە.

بەزى جايلار قوللانمىدا يوق.

كاتماندۇ يۇقىرى. ھاۋا بېسىمى تۆۋەن. 1400 مېتىر ئېگىزلىكتە يىپنىڭ تارتىلىشى ئوخشىمايدۇ، ئەگەر سىز ئۇنى تەڭشەپ تۇرمىسىڭىز، رەخت بۇنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئۆزبېكىستاندا، بولۇپمۇ پەرغانە ۋادىسىدا، پاختا توپىسى مەنزىرىنىڭ بىر قىسمى. ئۇ ھەممە نەرسىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

بىز ئادەتتىكى ماشىنىلارنىڭ ئېگىزلىكتە %12 تارتىش كۈچىنىڭ مۇقىملىقىنى يوقىتىدىغانلىقىنى كۆردۇق. شۇڭا بۇ زاكازلارغا ئېلېكترونلۇق تولۇقلىما ۋە قوشۇمچە سۈزگۈچ قوشتۇق. ئۆزبېكىستاندىكى بىر دۆلەت توقۇمىچىلىق گۇرۇھى ئۆتكەن يىلى ماشىنىلىرىمىزنىڭ يىللىق پىلانسىز توختاپ قېلىش ۋاقتى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 12 سائەتتىن تۆۋەن ئىكەنلىكىنى ئېيتتى. ئۇلارنىڭ ئىلگىرىكى لىنىيىسى 32 سائەتكە يېقىن ئىدى.

بۇ سان سىزنى توختاپ قالدىمۇ يوق، بىلمەيمەن. بۇ سان مېنى توختاپ قالدى.

لاتىن ئامېرىكىسى. بىز ياقتۇرىدىغان جىمجىتلىق.

مېكسىكا. بىرازىلىيە. ئارگېنتىنا. پېرۇ. بۇ يەردىكى سۆھبەتلەر تېخىمۇ جىمجىت. ھېچكىم ئۆزلىرىنىڭ ماشىنىلىرى بىلەن ماختىنىپ كەتمەيدۇ. ئۇلار پەقەت ئۇلارنىڭ ئارقا كۆرۈنۈشكە كىرىپ كېتىشىنى ئۈمىد قىلىدۇ.

ئالتە يىل ئىلگىرى، بىز بۇئېنۇس ئايرېستا بىر ماشىنا ئورناتقان ئىدۇق. شۇنىڭدىن بۇيان، ئۇ تۆت مىڭ توننىدىن ئارتۇق رەخت ئىشلەپچىقاردى. بىز يېقىندا مىلنىڭ ئېقىشىنى تەكشۈردۇق - يەنىلا مىللىمېتىرنىڭ ئىككى يۈزدىن بىر قىسمى ئىچىدە. خوجايىن بىزگە بىر ئېلخەت يازدى. ئۇ ئېلخەتتە: «ماشىنا جىمجىت. بىزنىڭ بۇغالتىرىمىز خۇشال» دەپ يېزىلغان ئىدى.

مەن ئۇ ئېلخەتنى سېخىمىزدىكى تامغا چاپلاپ قويدۇم.

قانداق تاياقلار

بىز دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىغا ماشىنا توشۇدۇق. يىپ ئۆزگىرىدۇ. كىلىمات ئۆزگىرىدۇ. توك بىلەن تەمىنلەش ئۆزگىرىدۇ. ئۆزگەرمەيدىغان نەرسە كىشىلەرنىڭ ئەمەلىيەتتە نېمىنى خالايدىغانلىقىدۇر.

ئۇلار ماشىنىنىڭ ئىشلىشىنى ئۈمىد قىلىدۇ. ئۇلار ئۇنىڭ ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدىغان بولۇشىنى ئۈمىد قىلىدۇ. ئۇلار ماشىنىنى بىر قېتىم ئىشلەتكەندىن كېيىن بۇ ھەقتە ئويلىنىشنى خالىمايدۇ.

شۇڭلاشقا بىز بىرلا بازار ئۈچۈن قۇرۇلۇش قىلمايمىز. بىز رامكىدا يېتەرلىك پەرق، تەڭشەش دائىرىسىدە يېتەرلىك، ئاسراشتا يېتەرلىك ئاددىيلىق بىلەن قۇرۇلۇش قىلىمىز، بۇ ئارقىلىق ماشىنا سىبىرىيە، داككا ۋە ئىستانبۇلدا ھېچكىمنىڭ تولۇق ۋاقىتلىق مەسىلىسىگە ئايلىنىپ قالمايدۇ.

ئۇ بىزنىڭ سېخىمىزدىن چىققاندىن كېيىن، ئەمدى بىزنىڭ ئەمەس. ئۇ بىرەيلەننىڭ ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنىڭ بىر قىسمى، بىز ھەرگىز بارماسلىقىمىز مۇمكىن.

ئۇ يەردە ئىشلەش كېرەك.

پەقەت بۇ يەردە ئەمەس.

مورتون — ئىلغار توقۇمىچىلىق چارىلىرى