ب د ت سودا ۋە تەرەققىيات يىغىنى (UNCTAD) يەر شارى تىرانسىپورت ۋە ئەشيا ئوبوروتىنى ئۇل ئەسلىھەگە مەبلەغ سېلىش ۋە ئىمكانىيەتلىك سىجىللىقنى ئاشۇرۇش ئارقىلىق تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارىنى بەرپا قىلىپ ، كەلگۈسىدىكى كرىزىسلارغا تەييارلىق قىلىشقا چاقىردى.UNCTAD يەنە پورت ، فىلوت ۋە ئىچكى قۇرۇقلۇق ئۇلىنىشىنى تۆۋەن كاربونلۇق ئېنېرگىيەگە ئۆتۈشكە چاقىردى.

UNCTAD نىڭ بايراقدار نەشرىياتى «2022-يىلدىكى دېڭىز ترانسپورتى Review» نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ئۆتكەن ئىككى يىلدىكى تەمىنلەش زەنجىرى كرىزىسى دېڭىز-ئوكيان ئەشيا ئوبوروتى ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەش ئوتتۇرىسىدىكى ئېھتىياجنىڭ ماس كەلمەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىپ ، يۈك نىسبىتىنىڭ شىددەت بىلەن ئۆرلىشى ، قىستاڭچىلىق ۋە يەر شارى قىممەت زەنجىرىدىكى ئېغىر قالايمىقانچىلىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقارغان.

سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، پاراخوتلار دۇنيادىكى سودا تاۋارلىرىنىڭ% 80 تىن كۆپرەكىنى توشۇيدىكەن ، ھەمدە تەرەققىي قىلىۋاتقان كۆپ قىسىم دۆلەتلەردە تېخىمۇ كۆپ ئۈلۈشنى ئىگىلەيدىغان بولغاچقا ، تەمىنلەش زەنجىرى ، يېقىلغۇ پۇل پاخاللىقىنى قالايمىقانلاشتۇرىدىغان ۋە كىشىلەرنىڭ تۇرمۇشىغا تەسىر يەتكۈزىدىغان زەربىگە تاقابىل تۇرۇش جىددىي ئېھتىياجى بار. ئەڭ نامرات.بۇ نەشىرنىڭ دوكلاتىدا ئېلان قىلىنغان.

قاتتىق ئەشيا ئوبوروتى بىلەن تەمىنلەش ئىستېمال بۇيۇملىرى ۋە ئېلېكترونلۇق سودىغا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، كونتېينېرلارنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتىنى 2021-يىلدىكى تارقىلىشتىن ئىلگىرىكى سەۋىيىسىنىڭ بەش ھەسسىسىگە يەتكۈزدى ھەمدە 2022-يىلىنىڭ بېشىدا تارىختىكى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتتى ، ئىستېمالچىلارنىڭ باھاسى شىددەت بىلەن ئۆرلىدى.2022-يىلىنىڭ ئوتتۇرىلىرىدىن باشلاپ ئۆسۈم تۆۋەنلىدى ، ئەمما داۋاملىشىۋاتقان ئېنېرگىيە كرىزىسى سەۋەبىدىن نېفىت ۋە تەبىئىي گاز باكىنىڭ يۈك مىقدارى يەنىلا يۇقىرى.

UNCTAD ھەرقايسى دۆلەتلەرنى مال توشۇش ئېھتىياجىدىكى يوشۇرۇن ئۆزگىرىشلەرنى ئەستايىدىل باھالاپ ، شەخسىي تارماقلارنى جەلپ قىلىش بىلەن بىللە ، پورت ئۇل ئەسلىھەلىرى ۋە ئىچكىرى ئۆلكىلەرنى تۇتاشتۇرۇشنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە يېڭىلاشقا چاقىردى.دوكلاتتا دېيىلىشىچە ، ئۇلار يەنە پورتنىڭ ئۇلىنىشىنى كۈچەيتىپ ، ساقلاش ۋە ئامبار بوشلۇقى ۋە سىغىمىنى كېڭەيتىپ ، ئەمگەك كۈچى ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ كەمچىلىكىنى ئازايتىشى كېرەك.

UNCTAD دوكلاتىدا يەنە نۇرغۇن تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشىنى سودىنى قۇلايلاشتۇرۇش ئارقىلىق ئازايتقىلى بولىدىغانلىقى ، بولۇپمۇ رەقەملەشتۈرۈش ئارقىلىق پورتلاردا ساقلاش ۋە تازىلاش ۋاقتىنى قىسقارتىدىغانلىقى ۋە ئېلېكترونلۇق ھۆججەت ۋە پۇل تۆلەش ئارقىلىق ھۆججەت بىر تەرەپ قىلىشنى تېزلىتىدىغانلىقى كۆرسىتىلدى.

دوكلاتتا مۇنداق دېيىلدى: قەرز ئېلىش تەننەرخىنىڭ شىددەت بىلەن ئېشىشى ، قاراڭغۇ ئىقتىسادنىڭ نەزەر دائىرىسى ۋە نازارەت قىلىپ باشقۇرۇشنىڭ ئېنىقسىزلىقى پارنىك گازى قويۇپ بېرىشنى ئازايتىدىغان يېڭى پاراخوتلارغا مەبلەغ سېلىشنى ئۈمىدسىزلەندۈرىدۇ. دوكلاتتا مۇنداق دېيىلدى.

UNCTAD خەلقئارا جەمئىيەتنى كېلىمات ئۆزگىرىشنىڭ سەلبىي تەسىرىگە ئۇچرىغان ۋە ئۇنىڭ سەۋەبلىرىنىڭ تەسىرىگە ئەڭ ئاز ئۇچرىغان دۆلەتلەرنىڭ دېڭىز تىرانسپورتىدىكى كېلىمات ئۆزگىرىشىنى ئازايتىش تىرىشچانلىقىنىڭ سەلبىي تەسىرگە ئۇچرىماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىشقا چاقىردى.

قوشۇۋېلىش ۋە سېتىۋېلىش ئارقىلىق گورىزونتال بىر گەۋدىلىشىش كونتېينېر توشۇش كەسپىدە ئىنقىلاب ئېلىپ باردى.توشۇش شىركەتلىرى يەنە تېرمىنال مەشغۇلاتى ۋە باشقا ئەشيا ئوبوروتى مۇلازىمىتىگە مەبلەغ سېلىش ئارقىلىق تىك بىر گەۋدىلىشىشنى يولغا قويماقتا.1996-يىلدىن 2022-يىلغىچە ، ئالدىنقى 20 توشۇغۇچىنىڭ كونتېينېر سىغىمىدىكى نىسبىتى% 48 تىن% 91 كە ئۆرلىگەن.دوكلاتتا مۇنداق دېيىلدى: ئۆتكەن بەش يىلدا ، تۆت چوڭ تىجارەتچى بازار ئۈلۈشىنى ئاشۇرۇپ ، دۇنيانىڭ توشۇش ئىقتىدارىنىڭ يېرىمىدىن كۆپرەكىنى كونترول قىلدى.

UNCTAD رىقابەت ۋە پورت ئورگانلىرىنى رىقابەتنى قوغداش تەدبىرلىرى ئارقىلىق كەسىپنى مۇستەھكەملەشنى بىرلىكتە تىرىشىشقا چاقىردى.دوكلاتتا بىرلەشكەن دۆلەتلەر تەشكىلاتىنىڭ رىقابەت قائىدىسى ۋە پرىنسىپىغا ئاساسەن ، دېڭىز ترانسپورتىدىكى چېگرا ھالقىغان رىقابەتكە قارشى تۇرۇش ھەرىكىتىگە قارشى تۇرۇش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ خەلقئارالىق ھەمكارلىق تەلەپ قىلىندى.